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上月咱们才看到韩国一又友的一项仙葩发明——轮驱，今天又看到了一个更仙葩的发明，给电动汽车穿上气体裙子，不错“大增”近6公里的续航里程！你是不是仍是十足惊呆了？然而你可别小看这些仙葩的发明，这家公司但是凭借各式创新澳门银河轮盘，在好意思国一谈大叫大进，电动汽车销量仍是排到了第二位，仅次于马斯克的！
这家公司便是韩国的当代汽车，这项创新发明叫主动气裙时刻（AAS，Active Air Skirt），安设在前轮和保障杠之间，不错凭据车辆的速率妥洽流向保障杠下方的气流，从而最大放胆地减少高速行驶时的风阻，杀青更远的航程和更好的限度。凭据当代汽车的测算，使用AAS时刻的Genesis GV60电动汽车，可将风阻总共减少0.008，也便是2.8%，让车辆在高速公路上多行驶近6公里。
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你可别小看这0.008的减少，对电动汽车来说，阻力总共的些微缩短齐弥足突出，因为和油车比起来，锂离子电板的能量密度相等低。比如一升汽油含有8.5千瓦时的能量，而锂离子电板唯有约0.8千瓦时/升，一辆百公里8升油耗的汽车，每行驶100公里就要花费68千瓦时的能量。而新款特斯拉model 3的电板是66千瓦时，和这差未几，续航却是610公里。
皇冠体育怎么样也便是说，特斯拉的电板只含有汽车行驶100公里的能量，却要行驶600公里，这是锂离子电板和汽油比拟的稚子量密度决定的，你不错多加一些油，但你没法在电板组里多塞一颗电板进去，是以每一个不错缩短电量消耗的创新齐短长常有真义的。
而宁德时代方面则向《每日经济新闻》记者表示：“公司已关注到这个消息，目前公司与福特的合作项目正在正常推进中。”
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那么AAS主动气裙时刻究竟是怎样回事呢？听起来格外地魁岸上不是，但它实践上只是两个橡胶作念的围挡，当汽车速率低于80公里/小时，它荫藏在前轮和保障杠之间不起作用，当车速高于80公里/小时，围挡就会主动降下，扰动部分流过前轮的气流，从而改善空气能源学性能，加多车辆前部的下压力，进步车辆的牵引力和高速领路性。当车辆速率低于70公里/小时，AAS会再次升高荫藏起来。
凭据当代汽车的说法，他们还在将后扰流板、主动空气挡板、车轮气帘、轮缝减吝惜和鉴识陷坑等各式创新时刻整合到车辆中，以尽量缩短阻力总共。通过这些时刻创新，他们把IONIQ 6的风阻降到了0.21，是众人通盘量产汽车中最低的，我看了一下，特斯拉model 3新款是0.219，是以这个说法预计也莫得什么问题吧。
然而要是只是唯有这一个看似仙葩的创新，你就太小看韩国当代了，我前次先容的仙葩轮驱时刻Uni Wheel，用行星齿轮取代了万向节、传动轴等主要部件，况且集成到了轮毂上，把发动机、延缓器和传动轴的位置十足空了出来，在大大加多汽车里面空间的同期，还平稳了汽车分量，进步了传动恶果，致使不错安设更多的电板，带来更大的续航里程。他们宣称是电动汽车领域的一次范式涟漪，将可能透彻颠覆电动汽车的初始格式，带回电动汽车行业更正性的变革。
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然后在客岁12月，他们又推出了一款看起来有点仙葩的新式轮胎，自带可伸缩的隐形雪地防滑链，不错让冬天行车变得愈加安全。具体来说，这种轮胎上头有一些径向的凹槽，里面安设着用景观顾忌合金制成的模块，流程雪地的时分在车内啪按一下按钮，这些模块就会伸开凸出车轮，从而提供雪链相同的握地力，过了雪地你再啪一按，它又缩且归荫藏起来。怎样样？是不是便捷快捷，无须我方下车冒着穷冬装防滑链，一根手指头就能惩处问题，怪不得他们说可能会改变雪地轮胎的游戏法例。
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是以望望，当代汽车有颠覆性的创新——轮驱，又有脑洞翻开的创新——防滑胎，还有主动气裙这么连加多6公里续航齐不放过的细密化创新，长期齐走在创新的路上，是以生效也相等显耀。据统计，韩国当代客岁在好意思国，卖出了11.7万辆电动汽车，打败了福特和通用，仅次于特斯拉名依次二。
